3月27日，以“弗星Day-哈弗用户创享汇”为主题的用户活动在成都盛大举行。本次活动邀请到来自全国各地的百余名公益达人、志愿者、车友会意见领袖等，既有老车主，也有新车主。活动中还表彰了在年为品牌、为用户作出特别贡献的车主。有抗疫杰出先锋、公益贡献志愿者、年度车主共创官等七项大奖。
活动现场发布了“星火计划”，旨在通过产品共创、服务共创、口碑共创和商机共享四大模式，让品牌与用户产生更紧密的价值连接。倾听用户声音，是哈弗品牌一直坚持的。而正是这样的思维促使了一个又一个新车型的诞生，哈弗大狗、哈弗初恋无一不得到消费者认可，而其中最为火爆的要数第三代哈弗H6。
回应消费期待，倾听用户需求：驾驶更有质感
年第三代哈弗H61.5T四款车型上市，源自长城·柠檬平台，整车内外耳目一新，上市即火爆，月销量持续破万。而面对消费者在性能上的需求，今年1月第三代哈弗H62.0T三款车型被推出，并将动力系统重点升级。
第三代哈弗H62.0T车型搭载荣获“中国心”年十佳发动机奖项的2.0GDIT发动机，是国内首次启用电子水泵、米勒循环等技术的全自研发动机，匹配第二代7DCT变速器，热效率高达38%，带来工信部百公里6.8L的出色油耗。
在之前的实际试驾中，我的体验还是很不错的，启车的一瞬间明显能感觉动力流畅、稳定，且不论是踏板、方向盘，还是发动机，反应都灵活干脆，没有拖沓，还有着相当不错的静谧性。尤其是和同为全自研的第二代7DCT变速器搭配默契，升挡迅速，降挡响应及时，搭配6大驾驶模式，体验非常有质感。
小编将第三代哈弗H6与同级车型横向对比，诸多都无法达到这样的驾驶质感。如长安CS75PLUS，怠速抖动、换挡逻辑不清晰，起步阶段不稳定，刹车前窜也较为明显；此外，车内噪音较高，实测时，80km/h就能达到61.5分贝。所以，整体来看第三代哈弗H6的竞争力是非常强的。
针对消费者
