在10万级领域内，第三代哈弗H6是当之无愧的霸主。
20万元的汽车中，本田CR-V是部分消费者心中的常青树。
10万元的差距，让两者看似有着不可逾越的鸿沟。但是，许多用户却喜欢将它们放在一起来比较。今天通过懂车帝上的拆车实验，我们就来为这款两款车型分个高下。
搜图编辑从前防撞梁到车门板，第三代哈弗H6安全性值得肯定
首先来看一组数据，车身前防撞梁，本田CR-V的宽度为mm，厚度1.27mm，吸能盒长度mm，第三代哈弗H6的前防撞梁宽度为mm，厚度1.55mm，吸能盒长度mm。而且，在防撞梁下方，第三代哈弗H6还多加了一个防撞梁。
在这里科普一下，前防撞梁是用来保护车上的核心部件。发生低速碰撞时，这些主要器件不受损害，能够降低维修成本。吸能盒主要用来吸收撞击力，减缓事故对乘员的人身伤害。从以上来看，无论是经济性还是安全性，第三代哈弗H6明显要做得更好一些。
搜图编辑搜图编辑搜图编辑拆车时发现，第三代哈弗H6的中冷器位于前防撞梁的上方，本田CR-V却位于下方，正常行驶，这些放置均无伤大雅。一旦碰到小石墩子，就会对低处的中冷器造成损伤，影响汽车的正常使用。
搜图编辑搜图编辑看完前方，咱们再来LOOK一下汽车的门板。拆开以后，我们发现，本田CR-V的门板处少了一根加强筋。本身门板的防撞能力就有限，这种重要配置的缺失，无形之中降低了车内人员的安全保障，侧面撞击发生时，其受伤害程度可想而知。
搜图编辑更重要的是，20万级别的本田CR-V的车门采用的是点焊工艺，10几万的第三代哈弗H6应用了热成型一体式门框。焊接的车门虽然有助于厂商降低成本，在发生大力度撞击时会有很大的概率发生断离，增加危险系数。一体式门框则更容易控制，质量更高。由此可见，高价格并不代表高安全。
搜图编辑拆到这里，我们对于两车的安全性已经有一个明确的了解。关于其他部位的优劣，在以后的文章中我们会持续更新。
油耗实测，看第三代哈弗H6真实节油水平
说了很严肃地拆车，我们可以说说轻松一点的事情，比如第三代哈弗H6令人
