继第三代哈弗H6、哈弗大狗以及哈弗初恋之后，哈弗汽车又推出了基于柠檬平台打造的第四款车型，相比于前几款车型来说，它的运动化风格定位更加鲜明。新车预计会在4月的上海车展上市，在这之前，先来看看它的静态表现如何吧！
外观运动风格更明显：
赤兔是继哈弗H6、哈弗大狗以及哈弗初恋后基于柠檬平台打造的第四款车型，它相比于H6的大众化、大狗的硬派风格、初恋的浪漫风格来说，采用了更偏向运动化的设计风格。
外观方面，哈弗赤兔采用了新的设计语言，前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，边框为黑色涂装，而内部采用了16条竖向镀铬条幅设计，视觉效果震撼。
大灯造型没有哈弗初恋那样夸张，LED大灯造型有着明显的家族特征，而雾灯两侧的竖向LED雾灯看上去则更有辨识度。
细节部分，前保险杠底部还配有黑色的前唇，让整个车头看上去更饱满，同时也让喜欢运动的车主免去了后期加装的麻烦。
车身侧面造型有别于哈弗在售车型，车顶采用了溜背式的车顶来营造运动感，另外，整车的腰线也更锋利。车身尺寸方面，哈弗赤兔定位紧凑型SUV的长宽高分别为//mm，轴距为mm，整体尺寸与哈弗初恋相当。
实拍车型配备了一套多条辐的18英寸轮圈，与之匹配的是型号为/55R18的锦湖舒乐驰SOLUSHS63轮胎。
车尾溜背的风格更明显，尾窗的倾斜角度更大。车顶还配有一个大尺寸的固定式尾翼，这种设计在SUV车型上还是比较少见的。另外，哈弗赤兔还采用了贯穿式尾灯组，效果还是不错的。
内饰方面，哈弗赤兔采用了新的设计语言，双层的中控台线条显得立体感十足，而且中控台角度略偏向驾驶员一侧，提供了更好的驾驶氛围。配色上，实拍车型采用黑白双色，并在仪表盘两侧以及副驾驶前方还采用了橙色的线条勾勒，让内饰看上去更具有年轻活力。
方向盘采用了与第三代哈弗H6和初恋相似的三辐样式，并且配有换挡拨片，颜值很高，而且握感也比较出色，不过只支持上下两向调节。
哈弗赤兔还配有全液晶仪表，显示内容属于简洁的风格，中间位置可以显示车辆状态、音乐、电话以及导航等功信息。
中控区域采用了悬浮式设计，配备了全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕，中控内置Fun-Life智能网联系统，支持整车FOTA升级。内部集成了导航、智能语音控制以及影音娱乐等功能。而且屏幕的显示清晰度以及流畅度也都非常出色。
配置方面，哈弗赤兔还配备了°全景影像，画面的清晰度还是非常不错的，值得肯定。
另外，实拍车型还配有HUD抬头显示功能，能够显示车速以及驾驶辅助等信息。除此之外，该车还配有全景天窗、双温区独立空调、PM2.5空气净化等，配置表现足够丰富。
安全配置方面，新车也配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、侧后辅助系统以及ACC自适应巡航等L2级自动驾驶辅助功能。
哈弗赤兔还配备了人脸识别系统+声纹ID解锁。同时搭载的情绪识别系统，可以根据驾驶员的表情来切换不同的模式。
电子挡把极为小巧，造型独特。另外，挡把后方还设置了自动驻车和电子手刹按钮。同时，小尺寸的换挡机构能够留出更多的储物空间。
赤兔采用了偏向运动感的座椅造型，并且在边缘辅以橙色的线条修饰，视觉效果不错。
后排还配有空调出风口以及两个USB接口，对于后排乘客的照顾也比较到位。
乘坐空间方面，体验者身高1.7米，调整好座椅后，前排头部还有一拳四指的空间，非常宽裕。
前排座椅位置保持不变，后排头部和腿部都还有非常可观的空间，完全不觉得压抑。
赤兔的车长为mm，大部分空间都给到了座舱，所以后备箱空间表现一般，与紧凑型两厢轿车差不多。
动力方面，实拍车型搭载1.5T高功率发动机，最大功率为马力，最大扭矩为牛·米。压缩比提高到11：1，热效率达到38%，油耗降低8.4%，百公里加速仅需7.7s。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
悬架方面，哈弗赤兔采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的结构。
总结：
总的来看，哈弗赤兔的静态表现还是非常令人满意的，运动化的外观、简约且富有质感的内饰、丰富的配置以及超过预期的乘坐空间都是它的亮点，整体表现非常均衡。配合高功率1.5T发动机和专业团推调校的底盘，让它的市场表现更值得令人期待。
