大家好，这期分享的是《路虎发现提车记，车主用车5个月后，说了真心话》。纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“质量之王”大众桑塔纳，多年来深得购车群体好评，无数车主自发为其代言。“国产豪车”哈弗H9，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在汽车产品多元化的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如发现。路虎发现是路虎的主推产品，仰仗自身犀利的外观构型，使得各位的以外观来彰显气质的需求得到满足，从而获得很多消费者的称赞。时代在进步，车主的心理预期也不断提升，电动座包、乘坐舒适、底盘稳定等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。说到路虎发现，小韦最有发言权，MODELX被他用了4个月，为了换换环境，花67万喜提路虎发现，他用车已有5个月了，表显公里数公里，他感叹：对比过后才感觉差距明显。路虎发现是什么吸引了他？对照MODELX之后，路虎发现的差别在什么地方？下面就让驾驶者发表自己的真实感受！首先我们来聊聊这款车的外观，整体呈现出一种和谐自然的美感。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。虽然许多人觉得MODELX好看，但我还是喜欢路虎发现。若说对它最喜欢的地方，的确是外观为先，锐利的构型独具一种法系浪漫情怀。感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调。总的来说，MODELX和路虎发现的外观有不小差距。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控台材料有一定的塑料，难免显得廉价，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。客观的说，MODELX的内饰层次比路虎发现更高级。我最看重的是这款车的动力与操控其中我最喜欢“路虎发现款3.0V6SE”，我开的也是它，路虎发现享有机械增压发动机，排量是3.0，发动机最大输出功率为KW。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，升降档快速顺滑且无顿挫感，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。悬挂和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。使得其提速至公里时速仅需5.5秒，棋逢对手是对其劲敌MODELX而言，但两车驾驶质感有得一拼。再看大家最关心的空间表现，其空间表现自然不言而喻。在mm的高度的帮助下，厘米的高个子仍然能在车内收放自如。借助于路虎发现有毫米的车身宽度，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。毫米的轴距数据在SUV中占有一定特色，纵向空间特色颇为明显，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。而且路虎发现在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。虽然MODELX空间也不错，但我还是觉得路虎发现的空间要更好。再来看看油耗，路虎发现在油耗上并没有什么亮点。在街市道路65%和高速路35%的状况下，实质油耗就有13.6L，其中高速油耗为11.3L上下，街市道路的实质油耗是17.7L，这对于整体重量为KG的SUV来说，路虎发现油耗确实要比MODELX多出来了一些，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。总之，我对路虎发现比较满意，特别是它犀利的外表和内饰。尽管MODELX比起路虎发现也不差，而路虎发现更深得我心。目前也有特别多的年轻人在
