作者：孙志富
在动力电池供应方面，宁德时代和比亚迪一直占据头部地位。但是，随着越来越多的车企寻求二供、三供来平抑成本和供应风险，动力电池第二梯队获得了更多的机会，市场格局也在悄然发生着变化。
近日，多家媒体报道称，宝马年初对外招标的GWh电池订单中，蜂巢能源已经获得欧洲区近90GWh的产能订单。此外，据科创板日报消息，公司近期还收获了斯特兰蒂斯的5.48G大订单。
素以严苛而著称的宝马，为何会选择蜂巢能源作为其动力电池关键供应商？而对于蜂巢能源而言，拿到宝马订单虽然意味着出货量方面会得到更好的保障，但必须接受宝马严苛的生产规范标准，蜂巢能源真的能胜任吗？
“朋友圈”快速扩容蜂巢能源加速发展进行时
成立于年的蜂巢能源前身是长城汽车内部的一个动力电池事业部，是长城汽车对电动汽车领域的一次前瞻性布局。凭借入局早，同时“背靠大树”的先天优势，蜂巢能源很快在市场上闯出了声望。
在成立之初，蜂巢能源生产的产品几乎全部流向长城汽车及其下属公司。但随着新能源汽车市场进入爆发期，动力电池的市场需求与日俱增，蜂巢能源便开始了“去长城化”，“朋友圈”迅速扩容。
吉利汽车、零跑汽车、东风、岚图汽车、小鹏汽车、赛力斯、合众新能源、光束汽车等整车企业陆续成为蜂巢能源的合作伙伴，今年初，理想汽车也正式引入蜂巢能源作为新的动力电池供应商。而在过去的五年时间里，宁德时代都是理想汽车唯一的动力电池供应商。
蜂巢能源的装车范围覆盖了PHEV、EV以及商用车市场，大家耳熟能详的爆款车型如长城旗下的坦克、高山、拿铁、摩卡、枭龙MAX、哈弗H6、二代大狗、猛龙，吉利旗下的银河L6、银河L7、帝豪LHiP冠军版、领克08，以及理想L7Air、岚图FREE、岚图梦想家、哪吒S等车型上都采用了来自蜂巢能源的动力电池。
在近期国家工业和信息化部公布的第批、批、批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，有20余款新能源乘用车车型搭载了蜂巢能源的短刀电池，其中插电混动车型超过10款。近期成功上市的备受
