从目前的情况来看，在打造SUV产品的这条道路上，哈弗可以说是走得越来越得心应手、潇洒自如了。得心应手是指在产品的整体设计和实力性能提升方面，每一款新产品都能看到进步，无论是稳扎稳打的向前一小步，还是敢于创新颠覆性的一大步，都是显而易见的成绩。而潇洒自如则就让人更是佩服，产品的规划初看大胆、实则定位精准且有远见，当然更重要的是在新产品的命名上也是颇具新时代年轻人的喜好，在“大狗”、“酷狗”、“赤兔”、“神兽”、“初恋”等新车型的命名之后，全新哈弗二代大狗也出现在了人们的眼前，而这款车也就是我们这次要试驾体验的主角。
作为哈弗狗品类产品的第三款车型，哈弗二代大狗的产品定位和设计都很好地延续了整个狗品类家族的特点，可以让几乎所有人都能一眼就辨认出这款新车是哈弗狗品类的产品，极高的辨识度也是该系列产品的一大特点。
尽管在细节上有着明显的不同，但是狗品类家族的强大基因赋予了哈弗二代大狗天生硬派的相貌与体格。标志性的圆形前大灯很容易识别，不过全新的大灯内部设计又显露出不同的气质，配合更具特点的前进气格栅设计，让哈弗二代大狗显露出时尚动感与硬派越野的双重美感。
哈弗二代大狗是狗品类产品目前的旗舰车型，该车定位于中级SUV车型，车辆的长宽高尺寸分别为：毫米/毫米/毫米，而轴距则为毫米。足够大的尺寸为车内乘客赢得了宽敞的空间，同时在保证后排乘客的头部空间前提下，车身顶部线条向后还是略有下沉的，形成了略带运动感的设计效果，这也使得哈弗二代大狗看起来在坚毅与果敢中也带着灵动和优雅。
与哈弗狗品类家族产品的内部设计风格一样，哈弗二代大狗的车内给人很强的现代感和科技感，非常符合时下消费者们对于高科技配置的喜好，无论是什么类型的车主都不会拒绝的风格。如同门的两个兄弟一样，哈弗二代大狗也采用了双大屏幕的设计，特别是多功能仪表屏幕采用了比较前卫的纯屏幕方式，而中控台屏幕的超大尺寸也堪比一台平板电脑，简洁的UI设计也让车主在日常使用时更加容易上手，符合人性化的操作逻辑也不必使用时过多废时时力。
车辆内部的乘坐空间相当充裕，毫米的轴距为车内拥有足够的空间做出了保障，为了能给车内乘客提供舒适的乘坐空间，二代大狗目前并没有规划7座车型，所以5座的内部驾乘空间能够带来相当舒适的驾乘感受。虽然后排车顶的设计颇具动感，但并没有过多挤压后排乘客的头部空间，这样即便在车辆通过颠簸路面时也不会对乘客的头部造成影响。
插电式混合动力系统是哈弗乃至整个长城汽车如今都比较主推的新能源动力之一，而搭载在哈弗二代大狗车上的就是非常成熟的DHTPHEV系统，这套插电式混合动力系统的总功率为千瓦，总扭矩则为牛米，配合工作的是两挡DHT混动系统专用变速器。它的NEDC纯电动续航里程为公里，NEDC综合续航里程可超公里。
对于一款中型SUV来讲，如果动力系统只是一台1.5升涡轮增压发动机的话，肯定会显得有些吃力，不过对于配备了DHTPHEV系统的哈弗二代大狗而言，它的动力输出可就变得十分轻松自在了。低速时车辆能够依靠纯电动模式行驶，车辆的起步也依旧轻松，电动机的动力还是不必担心的。
当车辆需要高速行驶或急加速的时候，插电式混合动力系统会用全力进入工作状态，让车辆展现出强劲的加速能力。出色的动力输出让哈弗二代大狗在日常城市驾驶中也表现上乘，对于许多钟爱SUV车型的消费者就很是恰到好处了，终究再有实力的SUV在大多时候还是需要在城市道路上行驶的。
驾驶模式选项可以切换车辆的行驶状况，作为专业打造SUV产品的哈弗汽车，旗下产品在越野能力方面还是不用担心的，至少车辆与生俱来的通过性是很优秀的，哈弗二代大狗的最小离地间隙达到了毫米，接近角为24度、离去角为30度、纵向通过角则为19度，从这些硬性数据你也可以看出，它可不是一款只愿意满足城市安逸生活的中型SUV。
虽然这次对于哈弗二代大狗的体验时间并不是很长，但是它的整体表现还是很让人满意的。特别是在驾驶时，插电式混合动力系统展现的充沛动力，堪比一台大排量车型才有的动力输出，尽管哈弗二代大狗的定位并非一款纯硬派SUV车型，但是也不可小觑该车的越野能力，特别是在配备了驾驶模式选项以后，让这款新车在OFF-ROAD环境也能释放一下心情。
从产品定位来看，哈弗二代大狗不仅是一款中型SUV，它还将成为新一代力推的网红产品，无论是造型还是性能都有足以征服消费者的实力，让人不得不承认哈弗在打造SUV产品的潇洒与自如。预计这款哈弗二代大狗也将会很快正式上市，至于它的价格和市场表现如何，让我们拭目以待吧！
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