大家好，这期分享的是《英菲尼迪Q50L提车作业，车主提车1个月后，表示有话说》。汽车行业竞争剧烈，各品牌都拿出了看家本领，汽车的品质也变得越来越高。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，气势非常旺盛，简直无法阻挡。“国产豪车”哈弗H9，地位难以被超越，表现光彩夺目。在车主对汽车需求越来越高的而今，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如英菲尼迪Q50L。英菲尼迪Q50L是英菲尼迪努力提高的头牌中型车，仰仗其富有冲击力的外观视觉效果，与目前大家对汽车前卫、时髦的外观着迷的要求相符，英菲尼迪Q50L顺其自然获取了购车者的嘉奖。随着物品越来越精细，车友们对车的需求也是各式各样，轮毂样式、后车灯形状、进气格栅的造型，仅仅依附一个特点，到最后优势也是弱势。今天荣幸请到老司机小韦，他曾用过兄弟的奔驰C级，前些日子又买了英菲尼迪Q50L，到现在开了1个月，行驶了公里，他作为驾车者就表示：两辆车确实有很大的差距。英菲尼迪Q50L到底是什么样的一款好车？和奔驰C级到底有什么差别？下面就把时间交给车主做分享。外观是我决定买它的主要原因，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主霸气的人格魅力，神采奕奕的尾部使得英菲尼迪Q50L富有精神感。外观和奔驰C级比起来，差距挺大，我更喜欢英菲尼迪Q50L的外观。这款车的一大特色是外观，车体的感觉可以讨好年轻人的要求。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，尾部比起前脸还是相对低调一些。对照之下，个人觉得英菲尼迪Q50L的外观比奔驰C级稍微好一点。内饰并不是英菲尼迪Q50L的强项，属于许多指标中得分较低的一项。中控台设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰用料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，除此之外，英菲尼迪Q50L车内还缺乏修饰性装饰，整体让人感觉很单调，说真心话，我觉得奔驰C级的内饰反而更好一些。讲实话，动力是我为之动心的一大理由，英菲尼迪Q50L使用2.0排量的涡轮增压发动机，爆发出的最大马力为Ps。由于采用7挡手自一体变速箱的加持，升降档的效率和稳定性都令人满意。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。英菲尼迪Q50L在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。从0提到km/h需要7秒，在奔驰C级面前它略占上风，不过驾驶感基本差不多。细看空间表现，英菲尼迪Q50L的空间表现只能说资质平平。而从实际感受感受来说，cm的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。驾驶座位相对舒适，但第二排乘客则体验不佳。前一排调整好坐姿后，第二排客人的腿部空间有些局促。不过英菲尼迪Q50L却有非常不错的隔音和舒适配置，空调对于前一排的冷却效率略高，但是对于最后排，就有点力不从心了，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强大。英菲尼迪Q50L与奔驰C级对比，在空间和乘坐感方面还有待提高。再来看看油耗，英菲尼迪Q50L在油耗方面并没有什么特色，经过上千公里测试，实际油耗约有9.9L，其中高速油耗为8.2L上下，城市拥堵时油耗较高，为12.9L，这对于追求“省油”的车主来讲，英菲尼迪Q50L油耗要比奔驰C级稍微多些，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。总而言之，我认为英菲尼迪Q50L非常合适我，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。纵使两车的能力和裸车价相差不大，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在有许多成功人士和知识分子在开英菲尼迪Q50L，我认为开一辆英菲尼迪Q50L相当有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用车至今，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！听完驾驶者的分享，我觉得，英菲尼迪Q50L能获得购车群体的认同，不仅只有车主眼中的外观优点，它也能享有动力、舒适度等多项亮点，长处方面较为全面。相较于中型车的其它车型，英菲尼迪Q50L着实拥有相当不错的性价比。那么对于这款成为车界焦点的英菲尼迪Q50L，大家有什么主张呢？
