对于年的表现，长城汽车用“深蹲”来形容，并将年的主题定义为“起跳”。看起来，长城汽车确实是在年实现起跳了。
近日，长城汽车宣布年12月新能源乘用车销售万辆，同比增长.59%；全年销售辆，同比增长98.39%。另外，长城汽车还宣布年海外销量首次突破30万辆。
目前具体子品牌的新能源销量还没有公布，但是可以预测的是，欧拉的销量应该占比比较高，其次是坦克新能源、哈弗新能源。
海报展示出的五台车分别为欧拉闪电猫、坦克Hi4-T、魏牌高山DHT、哈弗猛龙和长城山海炮，这其中山海炮目前是没有新能源汽车版本的，可以肯定的是，年，长城汽车必定会推出新能源版本的皮卡车型，包括山海炮Hi4-T。
虽然年新能源销量达到了26万辆，但是距离友商的差距依然很大，那么对于长城汽车来说，年非常关键了。长城汽车年如果做好了这几点，新能源的销量可能还会翻一倍。
第一点，加速插混车型的布局，降低插混车型的售价，推出更多的插混车型，目前长城汽车的插混车型，卖的最好的是蓝山DHT，但是和友商相比，长城汽车的插混车型的销量显然太低了，长城的多档DHT方案，成本确实要比友商的单档方案成本高一点，因此，如何降低成本，进而降低售价，是长城汽车接下来必须要去做的，而10-15万级的插混车型，应该是长城DHT混动的主销车型。
第二点，在纯电车型方面，目前长城汽车旗下只有一个针对女性的欧拉品牌，像沙龙汽车目前只有一款车型在售，年，长城汽车应该针对男性用户推出更多的纯电车型，特别是10万以下的走量车型，和20万左右的中坚车型。
第三点，加速Hi4混动在车型上的搭载，个人认为，长城汽车旗下的哈弗子品牌都应该增加Hi4的版本。
年，长城汽车的新能源销量翻倍，足以可见长城汽车在新能源领域的投入和发力，但是面对友商大踏步的前进，长城汽车的销量增长率虽然可观，但是绝对数还是低了一点，年对于长城汽车来说是非常关键的一年，长城汽车在今年会表现如何，我们拭目以待吧。
