随着自主品牌的崛起，在各个销量排行榜上，我们越来越经常看到自主车型的身影。甚至纵观整个自主市场，更是诞生了不少销量“神车”。
不过同时，在多数消费者眼中，自主品牌并不太擅长打造经典。打造一款热销的车，需要契合消费者的需求，以及给出足够吸引力的性价比。但要打造一款经典，那消费者考量的不仅是销量、产品力，更是口碑。而且两者最大的不同是，前者的热销难以坚挺，而后者则能为长远的热销打下基础。
所以不少自主品牌当一款车热度褪去，便以全新的车型取代，和合资品牌对比，缺了那么一点韧性与传承。这与本身产品力不足以支撑其持续性的热销有关，比如早些年热卖的宝骏等自主SUV车型，取得阶段性的成功之后，便隐没于市场竞争中。
但这也不是绝对现象，对比之下，长城汽车哈弗H6自诞生以来，累计销量突破万辆，连续95个月蝉联中国SUV销量第一宝座。95个月，是什么概念？就是接近8年都是细分领域的冠军，这个成绩显得极具含金量。
这不仅是热销，更是持续的畅销。
确实，对于厂家来说，让每一代车型都比上一代车型出彩，这对于产品设计人员来说不是一件易事，它要求参与人员必须对潮流发展有着敏锐的嗅觉，同时对对手有足够的了解，以创新性的技术占据竞争高地，否则稍有不慎就无法让经典延续。
哈弗H6，已经发展到第三代，其一直保持高销量。这其中的底气和信心，每一代产品都精准定位，恰到好处把握市场先机，而当下第三代H6，就有全新柠檬平台的赋能，助其再创新高。
全新平台赋能
平台，是一款车的灵魂，其决定了一款车的性格、特性。而且平台的技术高度，也将彰显着一个品牌的研发高度。
全新平台的到来，将赋予产品更具品质感的驾乘体验。长城汽车的柠檬平台便基于当下消费趋于多样化的需求而打造的，它定位于全球化高智能模块化技术平台，拥有模块化强、兼容性强、智能化以及全球化等诸多优点。核心特点是灵活性、高性能、高安全性、轻量化。
作为柠檬平台首款量产车型，第三代哈弗H6也被注入了更鲜活的生命力。对比同为紧凑型SUV主流的长安CS75PLUS和博越PRO，第三代哈弗H6拥有很多有待挖掘的亮点。
智能体验再提升，整车FOTA升级
既然是智能模块化平台，那首先来聊聊智能化体验。我们能够感知目前多数车企做到的就是通过外在装饰：更大尺寸的显示屏、更炫酷的车灯效果，来营造整车的科技感，这种过于趋同的做法，缺乏了新鲜感。
第三代哈弗H6其中一个竞争优势，就是智能化体验的去趋同性。
举一个简单的例子，对比诸如长安CS75PLUS等大部分燃油车，搭载普通的OTA升级，第三代哈弗H6依托柠檬平台可实现整车FOTA升级。
区别在哪？前者仅对导航和娱乐设备进行升级，技术壁垒不高。后者除了车机系统的软件服务，还可以升级动力、底盘、车控、自动驾驶等，功能覆盖面更广。
智能化与电动化的发展是同步的，无疑，在未来面对新能源车大范围崛起时，第三代哈弗H6配有的整车FOTA升级将为后续实现L3的功能驾驶提供更大的可能性，实现更高阶的智能化升级。
目前在实际驾驶过程中，这种藏于内部的核心科技（FOTA升级），并不像显示大屏、驾驶辅助系统等功能，来得干脆直接，但它终结了以前汽车“售出即结束”的传统服务模式，消费者在后续用车过程中，亦能体验第三代哈弗H6提供的诸多利好。
赋予更高的安全性
同时，柠檬平台也赋予了第三代哈弗H6更高的安全水平。相比起一辆车研发的其他方面，安全性往往最为复杂，但也最为重要。
每个品牌都有打造产品的一套逻辑和
