作者丨李安定、李蛮时间过得真快，年，新华社开辟了我的专栏《门外车谭》。第一篇文章的题目就叫《为了“Y一代”》。连文中SUV的叫法，在国内媒体也是第一次。光阴似箭，一晃，到年间出生的“Z一代”，又成为购车的主流。为“Z一代”开发，具有质的飞跃与变革的第三代哈弗H6以及特色车型哈弗“大狗”即将在成都车展预售和亮相。自年诞生，哈弗H6已经累计用户万，被誉为一款“国民神车”。此前历经两代车型，连续8年稳夺国内市场SUV销量第一名。正是哈弗H6推动了中国汽车消费的升级和SUV市场崛起。长城汽车销售公司副总经理文飞表示，基于模块化架构“柠檬平台“研发的第三代哈弗H6将会让人们对哈弗的实力和科技含量的认识，再上一个新台阶。1新车搭载百亿元打造的平台架构携平台架构及智能化新技术，第三代哈弗H6和哈弗“大狗”强势登场。哈弗的野心，是开启中国汽车模块化平台架构时代。做中国最好的整车平台。作为一个追求领先全球技术的中国汽车品牌。长城汽车耗资百亿元打造自己旗下的模块化平台架构已初见成效。日前笔者获悉，三个架构分别被命名为“柠檬”、“咖啡”和“坦克”。7月20日，长城汽车在保定总部发布了整车（承载式）技术平台架构——“柠檬”，这也是继吉利和沃尔沃共同开发的CMA之后又一中国车企发布的平台架构。意在挑战大众的MQB等跨国公司技术。在“柠檬”平台架构上，将能开发轴距范围在到5mm之间SUV、轿车、MPV三类车型；可以兼容燃油、混合动力、纯电动、氢能源在内的四种动力总成；A0级到D级5个车型级别的新车。即将在成都车展首秀的第三代哈弗H6和哈弗大狗也是该平台架构的首次应用。该平台架构燃油动力包括2.0T、1.5T四款涡轮增压发动机，其中2.0T高功率、1.5T高功率机型分别领先大众2.0T、本田1.5T等主流合资品牌发动机。并配备长城自主研发的7DCT、9DCT变速箱，其中9DCT是全球首款量产9速双离合变速箱。第三代哈弗H6最明显的变化是白车身减重44kg，在同等动力条件下，车身性能提升10%，油耗降低14.5%以上。2智能化是哈弗的未来在移动网络发达的今天，汽车智能化和车载网联功能已是竞争的热点。“Z一代”对一款新车的车载导航、在线娱乐、手机投屏等功能，往往是优先级的
