视频网站免费vip账号 http://www.360xh.com/weekly/show-htm-itemid-66346.html11月的冷空气在汽车市场上继续蔓延，本就褪色的传统销售旺季“金九银十”过后，残酷的市场现状敲击着汽车企业们的最后一点希望。“今年的日子太难过了，最后一个月还不知道能不能好一点。”11月底，一位不愿具名的合资品牌经销商相关负责人坦言“销量未达预期”。从年市场销售数据来看，同样的境况在汽车企业和经销商们之中或已不在少数——今年前10个月，国内汽车累计完成.1万辆，同比下降0.1%。这是今年以来汽车市场的首次负增长。在这其中，自主品牌的困境尤为明显。今年1-10月，自主品牌累计销量.1万辆，同比下降3.6%。不得不说，“水涨船高”的车市高增长时代或许已经过去了，淘汰赛已然开始，寒冬中能生存下来的，只有真正有核心竞争力的企业。逆势突围的长城汽车应当算是其中一个。继今年10月份产销量全面大涨之后，11月长城汽车更创下了今年以来的单月销量纪录。12月7日，长城汽车发布了11月产销数据，共销售新车13.25万辆，环比增长20.35%，而在今年1-11月，长城汽车累计销售91.92万辆，其中累计出口4.29万辆，全年销量突破百万十分可期。在车市寒冬中仍能高歌猛进，长城汽车做对了什么？精准布局稳扎稳打，长城神奇的基因在哪长城汽车董事长魏建军在品牌和车型布局上周密的策略性和精准预判，是长城汽车得以逆势飘红的关键。长城汽车的品牌和产品布局，几乎覆盖了汽车市场的全部潜力空间。从11月及今年前11月销量来看，长城汽车旗下哈弗、WEY、皮卡和欧拉四大品牌均收到了市场的积极反馈。包括哈弗H1、H2、H4、H5、H6、H7、H9及哈弗M6、F5、F7在内的哈弗九款车型全面覆盖了近年来持续火热的SUV市场。而WEY的到来，也及时开创并夯实了长城品牌的向上之路。年，WEY品牌相继推出VV7、VV5两款口碑车型后，在中国SUV领域建立起安全与豪华的新标杆。年，WEY品牌更快马加鞭布局了两大关键领域——在新能源、智能SUV领域分别推出中国首款插电混动豪华SUV车型P8，以及全新智能豪华SUVVV6，进一步夯实了WEY品牌的领跑者地位。而皮卡和新能源品牌欧拉两大序列，则是长城对经典革新和对未来新交通的畅想。今年9月，长城皮卡新战略正式发布，宣告作为中国皮卡龙头老大的长城皮卡向世界前三发起冲击的实力与决心；而国内首个纯电动专属平台ME平台打造欧拉品牌首款纯电动车型——欧拉iQ，也从研发制造和独特的设计语言上，引发业内广泛
