3月29日，长城汽车发布的年财报显示，报告期内，长城汽车营业收入亿元，同比增长32.04%；净利润67.3亿元，同比增长25.41%。截至年12月31日，长城汽车总资产达.1亿元，较年末增长13.89%。
无论是营收，还是利润，亦或是总资产，长城汽车年的财务数据都达到了近五年的最好水平。用长城汽车官方的话来讲就是，年，长城汽车转型加速，企业成长性稳定提升，各项核心财务指标持续向好。
股权激励目标完成约9成单车售价超10.6万元
关于收入和利润增长，长城汽车表示，“主要系报告期销量增加及品牌向上使得单车收入提升所致。”数据显示，年，长城汽车销售新车.1万辆，同比增长14.79%。这已经是长城汽车连续第六年销量破百万辆。
虽然长城汽车利润和销量都实现了两位数增长，但是距离此前定下的股权激励考核目标还是有一定差距。
根据第二期股权激励计划，年至年，长城汽车销量考核目标分别为不低于万辆、万辆、万辆；净利润不低于68亿元、82亿元、亿元。也就是说，长城汽车销量和利润的实际完成度分别为85.97%与98.97%。
业内认为，虽然长城汽车在数据上没有达成股权激励目标，但是在整个行业增长乏力的情况下能够实现增长已属不易。
实际上，在向目标逼近的过程中，长城汽车以品类创新不断扩大产品布局。年，长城汽车推动坦克品牌独立、沙龙汽车开创机甲品类等，上市哈弗赤兔、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克城市版、欧拉好猫GT等新品类产品。
在产品结构的持续优化下，长城汽车不仅销量实现了增长，品牌的溢价能力也实现了提升。财报显示，年长城汽车整体平均单车售价超过10.6万元，同比增长15.02%。
进入到年以来，长城汽车的品牌溢价能力继续提升。今年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%，高价值、智能化产品逐渐成为公司销售主力。
全球化业务比重上升海外营收达.6亿元
长城汽车业务由两部分组成，一个是内销，还一个就是出口。年，长城汽车海外销售近14万辆，同比增长.98%；海外营收达到.6亿元，营业收入占比达11.85%，同比增长.24%。
长城汽车表示，海外业绩的持续增长，主要源于多款车型走向海外。年，长城汽车旗下第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮等全球化产品在多个海外市场实现上市。
哈弗H6HEV在泰国上市
在多款产品的带动下，年，长城汽车在澳大利亚、南非、沙特、智利等地保持领先地位，先后登陆泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新市场，并持续攻坚欧洲等市场。魏建军透露，截至年底，长城汽车已出口到多个国家和地区，海外销售渠道近家，海外累计销售超90万辆。
此外，长城汽车已在美国、日本、德国、印度等多个国家建立研发中心，形成以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局；生产方面，通过收购、自建等形式，长城汽车相继实现俄罗斯图拉工厂、泰国罗勇府工厂等投产；巴西伊拉塞马波利斯工厂签署收购协议也于今年1月完成交接。
研发投入90.7亿元继续增强智能化、电动化发展
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