与无法真正验证和充分考量的口碑效应相比，资本市场的认可与否定则来得更加直观——会直接反映在股价上。这种反馈不仅真实，也很残酷。在近期汽车股持续震荡的同时，长城汽车却成为了一匹黑马脱颖而出，依照5月19日晚间的收盘交易价，长城汽车股票已经连续三个交易日累计涨幅超过20%，达到23.31%。
能拿到这样的成绩，也印证了长城汽车的硬核实力所在。在产品、品牌和市场营销等全维度能力之外，长城汽车的盈利能力也是真的“硬”。也因如此我们从雪球上进行了粗略的统计，长城汽车在近50天中，直接夺得了52次“买入”和“增持”评级，在大批知名券商纷纷加持长城汽车的过程中，“盈利能力”也是一大因素。
例如，在国泰君安、华安证券等券商给予买入评级时，原因就来自于长城汽车年1季度的盈利能力表现提升。在国泰君安看来，Q1毛利率有所增长，达到17.18%，同比+2.0pct。而在分析业绩上涨的原因过程中，国泰君安认为主要得益于车型结构改善以及成本控制能力进一步提升。
与此同时，全球化也是多家券商给予高评级、高认可的原因之一。在中国银河给出买入评级时，就明确表示看好长城汽车海外布局和全球销量上涨。在中国银河看来，长城汽车海外销售上涨，新车上市放量可期，与此同时，还在持续坚持品类创新，以品牌向上、全球化双轮驱动，销量向上周期开启。
事实也正是如此，而在国内市场，诸多核心车型的陆续上市，也将带动长城汽车整体销量商量，比如于4月中下旬开启交付的坦克，比如已经开始接受预定的款欧拉好猫，以及摩卡DHT-PHEV和即将上市的哈弗酷狗、魏牌圆梦、坦克、金刚炮、欧拉芭蕾猫\闪电\朋克猫以及、沙龙机甲龙等众多产品。品牌2款车型。
随着更多个性化和高端化车型逐步上市，长城汽车有望从更多细分市场获得全新销量空间，并在全球汽车市场和资本市场上进行进一步拉高，眼前的涨幅虽然可观，但对于长城汽车而言，很可能只是个开始。
