近些年自主品牌的进步有目共睹，其中哈弗品牌的表现可圈可点。4月8日，长城汽车发布3月销量，哈弗品牌3月销量67,辆，同比大涨66.6%，1-3月累计销量,辆，同比增长%。旗下主力军哈弗H63月销量为34,辆，环比增长9.9%，同比大涨71.6%，成功夺得第94个销量冠军。话说回来，没有成功是一蹴而就的，哈弗H6之所以能够持续热销，离不开背后哈弗品牌长久以来的技术积累以及为这款重磅车型注入的心力。如今“国民神车”第三代哈弗H6更是凭借硬核技术，满足消费者对SUV的一切幻想。自研“黄金动力”组合成一大王牌曾经“三大件”方面的确是自主品牌的一处短板，然而历经几十年的行业竞争与技术突破，“不行”已成为过去时，特别是哈弗品牌在这方面所取得的长足进步更是令人刮目相看。第三代哈弗H6搭载的自研“黄金动力”组合汇集了多项全球顶尖科技，足以刷新大众对于自主品牌的认知。具体来说，第三代哈弗H6不仅提供1.5GDITEVO发动机，迎合时下小排量发动机的环保趋势，而且也为追求动力的消费者们提供了2.0GDIT发动机。这台发动机单看动力参数就足够出挑，最大马力达匹，最大扭矩N·m，热效率达38%，整车油耗降低8%，即便与合资品牌同排量发动机相比也毫不逊色。不过，好马还需配好鞍，一台出色的发动机还需好的变速箱配合，才能发挥“1+1＞2”的水平。为此哈弗品牌为第三代哈弗H6匹配了第二代7DCT变速器，可将最大扭矩达N·m，综合传输率高达95.6%，综合作用下使得油门精度油门响应提升ms，完美兼顾了动力与燃油经济性。从此前笔者的实际驾驶感受来看，第三代哈弗H6的2.0T发动机动力相当强劲，它从rpm开始就能爆发出最大扭矩，可以一直持续到rpm，扭矩的输出平台很宽泛，最大扭矩的介入转速也足够低；即便在中高速时动力储备依然充沛，超车或是加速变道时能给驾驶者提供充分的信心。这一点与笔者驾驶过的同级SUV长安CS75PLUS表现不同，后者在rpm后可输出N·m峰值扭矩，但中后段动力持久性不如前，可见，在调校上，哈弗品牌还是精准的掌握了国人的习惯的。除了硬核产品力之外的畅销秘诀曾几何时，自主品牌保值率是很多车主的一大痛点，而第三代哈弗H6则避免了车主们再产生类似的后顾之忧。根据中国汽车流通协会发布的报告显示，哈弗H6的三年保值率高达70%，不仅在自主品牌中数一数二，而且与同级多款热门日系紧凑型SUV相比也毫不逊色。值得一提的是，报告中显示自主品牌整体保值率均有所上升，尤其是在SUV细分市场中各品牌均有良好的表现，比如长安CS75的三年保值率高达67.48%，远景X6则为64.34%。可见，以哈弗H6为首的自主车型在保值率上已经“开花”。而哈弗H6保值率之所以如此之高，除了硬核产品力表明了车辆品质高，更有用户口碑支撑。正因如此，才会有更多的消费者选择第三代哈弗H6，从而形成良性循环。结语第三代哈弗H6自去年上市以来便吸引了众多消费者的
