参考数据：
年年度总销量为辆，·Q1总销量为辆。
这是捷达VS5的销量数据，很显然算不上热销车，年的销量预计会有相当程度的下滑；因为母品牌大众汽车的销量下滑非常严重，下滑的原因与其较差的质量表现有直接关系。常见的问题包括颗粒物捕捉器堵塞，导致油耗飙升和动力严重下滑的缺陷，以及发动机异响共振或漏油，再有就是变速器的顿挫异响。
这些问题在捷达VS5上也都有出现，包括颗粒物捕捉器的堵塞。
曾经的颗粒物捕捉器堵塞严重的主要是探岳、途观L等车的TSI2.0T（米勒循环）版本，现在连1.4T的探影、途铠和VS5等车也都有出现了；可是大众汽车至今也没有给出解决方案，似乎除了更换整套系统和总成以外，其他方法都无法从根本上解决问题。所以已经有一些探岳车主选择退车，其中也已经有退车成功的案例。
一辆装备1.4T小排量发动机的汽车，存在排气系统的故障，会造成动力的下滑……不堵塞的动力够强吗？
EATSI1.4T发动机的动力很一般，标准如下。
最大功率kw
最大扭矩N·m（~rpm）
功率和扭矩都不够高，尤其是最大扭矩的转速区间很窄，加速感其实很一般；其次这台发动机的推荐燃油标号是95#，平平无奇的发动机用高标号汽油，是为了“体现高级感”吗？
显然不是，用高标号的、抗爆震能力强的汽油，只能说明这台发动机的技术水平低；如果它有超大的扭矩和超高的功率尚且说得过去，因为压缩比会相当高，可是TSI1.4T的压缩比并不高，动力也比较一般，所以用高标号汽油无非是补偿技术的不足，但同时也提高了用车成本。
捷达VS5最后的卖点只有6AT变速器，可是以这辆车会的旗舰版预算，能选择的到有CS75PLUS1.5T8AT的选项；以其中低配预算可以选择到欧尚X5，这辆车用的1.5T发动机有kw/N·m（1~rpm）的高标准，匹配七档湿式双离合变速器的动力领先于VS5。
其次略增加预算还可以选择到哈弗H61.5T，吉利博越1.8T，这几款车的实力随便挑出一台都会超越VS5。
最后需要了解的是VS5的车身高强度钢使用比例，大众途观L的定位远超VS5吧，这辆车的车身用了超80%的高强度钢，当然这个高强度的强度标准是大众汽车的定义；结果途观L在碰撞测试中出现了A柱变形，成绩是相当差的。
然而尴尬的是VS5的高强度钢占比似乎还不足30%，这辆车的品质究竟瑞如何，自己感受一下吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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